تحليل الوظيفة والخطأ لثلاث وصلات دقيقة لمحرك الديزل

تحليل الوظيفة والخطأ لثلاث وصلات دقيقة لمحرك الديزل

زوج الغطاس وزوج صمام المخرج وزوج صمام الحقن هي ثلاثة مكونات دقيقة لنظام إمداد وقود محرك الديزل. معظم هذه الأجزاء مصنوعة من سبائك فولاذية عالية الجودة ، وقد خضعت لمعالجة دقيقة مثل الطحن والطحن ، بدقة تصنيع عالية للغاية. ومع ذلك ، بعد الاستخدام طويل المدى ، قد تفشل أيضًا بسبب التآكل والركود ، مما يؤدي إلى التشغيل غير الطبيعي لنظام الوقود لمحرك الديزل.

 

1. اقتران المكبس

يُشار إلى المكبس وغطاء الغطاس بشكل جماعي بمقرنات المكبس ، والتي تعد من أهم أدوات التوصيل الدقيقة لمضخات حقن الوقود. يجب ألا يضغط المكبس وغطاء المكبس على الوقود فحسب ، بل يجب أيضًا التحكم بدقة في إمداد الوقود ووقت الحقن ، لذلك يجب أن يكون هناك خلوص ملائم صارم (حوالي 0.002 ~ 003 مم) لضمان ضغط الوقود وخلوص تزييت معين. في الواقع ، من الصعب ضمان قابلية التبادل في ظل هذه الدقة العالية ، لذلك من الضروري اختيار ومطابقة أزواج من الأجزاء ، والتي لا يمكن تبديلها. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لسرعة الحركة النسبية العالية بين الغطاس وغطاء المكبس ، فإن سطح العمل مطلوب أن يكون سلسًا للغاية ، وهو ما يجب تحقيقه عن طريق الطحن. العمر الافتراضي العادي لاقتران الغطاس هو 2000 ساعة. ارتداء الغطاس هو ارتداء جلخ بشكل أساسي ، لذا فإن تنظيف الوقود مهم للغاية. بشكل عام ، عندما يتم ارتداء قطر الكباس 3 ميكرومتر بعد متر ، ستفشل أداة توصيل المكبس ، مما يؤدي إلى انخفاض إمدادات الوقود ، وتأخير وقت إمداد الوقود ، وإمداد الوقود غير المتكافئ ، وصعوبة البدء ، والدخان ، وعدم كفاية الطاقة وأعطال أخرى. عندما يكون الكباس عالقًا ، فإنه سيؤثر على التشغيل العادي للمحافظ وسيؤدي إلى تشغيل المحرك بسرعة. إذا لم يتم التعامل معها في الوقت المناسب ، فسوف تتسبب في وقوع حوادث خطيرة. تتمثل العيوب الرئيسية في اقتران المكبس في الاهتراء والضبط. سيؤثر على التشغيل العادي للمحافظ ويسبب تشغيل المحرك بسرعة. إذا لم يتم التعامل معها في الوقت المناسب ، فسوف تتسبب في وقوع حوادث خطيرة. تتمثل العيوب الرئيسية في اقتران المكبس في الاهتراء والضبط. سيؤثر على التشغيل العادي للمحافظ ويسبب تشغيل المحرك بسرعة. إذا لم يتم التعامل معها في الوقت المناسب ، فسوف تتسبب في وقوع حوادث خطيرة. تتمثل العيوب الرئيسية في اقتران المكبس في الاهتراء والضبط.

 

أسباب ارتداء المكبس:

(1) لم يتم صيانة فلتر الديزل لفترة طويلة وهو في حالة عمل سيئة ، مما أدى إلى دخول الكثير من شوائب محرك الديزل إلى أجزاء اقتران المكبس وارتداء سطح التزاوج بمكبس.

(2) لم تقم أداة توصيل المكبس المستبدلة حديثًا بتنظيف الزيت المضاد للصدأ ، وخدش سطح التزاوج للمكبس أثناء التشغيل.

(3) الضبط غير الصحيح لضغط الحقن ، الضغط العالي أو عدم مرونة جسم صمام الإبرة لفوهة الحقن يجعل ضغط الحقن مرتفعًا جدًا ، مما يؤدي إلى تآكل مبكر لسطح تزاوج المكبس.

 

أسباب التصاق المكبس:

(1) إذا لم يتم نقل ملحق المكبس وتخزينه وتجميعه بعناية ، فسيتم ثني المكبس قليلاً والتكدس أثناء التشغيل ، والذي يجب استبداله في الوقت المناسب.

(2) نظرًا لعدم تنظيف المكبس أثناء التجميع ، أو دخول الشوائب بين أزواج المكبس ، وعدم توخي الحذر أثناء التجميع ، فإن المكبس سوف يتعرض للكدمات ويسحب ، مما يؤدي إلى تشويش المكبس.

(3) إذا تم تخزين زوج المكبس الجديد لفترة طويلة ، فمن السهل أن يتسبب في فقد الزيت وتفاعل الأكسدة ، مما يجعل المكبس صدئًا ، ويتم تجميع المكبس بدون تنظيف ، ويتم تشويش المكبس أثناء التشغيل.

 

2 اقتران صمام المخرج

تم تجهيز الجزء العلوي من غطاء المكبس بوصلة صمام مخرج الزيت الضيق بالزنبرك ، وهو صمام أحادي الاتجاه.

وظيفة صمام مخرج الزيت هي:

(1) عند توقف إمداد الوقود ، يكون السطح المخروطي لصمام مخرج الزيت ومقعد الصمام متطابقين بشكل وثيق تحت تأثير الزنبرك لمنع الوقود الموجود في أنبوب الزيت عالي الضغط من التدفق إلى مضخة الحقن.

(2) عندما يسقط صمام المخرج ، تدخل حلقة تقليل الضغط في الفتحة التجريبية لمقعد الصمام ، والتي تمنع الوقود على الفور من دخول أنبوب الوقود عالي الضغط. يستمر صمام المخرج في الانخفاض ، وتسقط حلقة تقليل الضغط تمامًا في مقعد الصمام ، مما يزيد من حجم أنبوب الزيت عالي الضغط ويلعب دورًا في تخفيف الضغط. ينخفض ​​الضغط في أنبوب الزيت عالي الضغط بشكل حاد ، مما يؤدي إلى تجنب ظاهرة تقطر الزيت في المرحلة اللاحقة من حقن الوقود.

اقتران صمام التسليم هو أيضًا زوج من أدوات التوصيل الدقيقة لمضخة حقن الوقود ، وتعرف اقتران الكباس وصمام الإبرة لحاقن الوقود باسم الأزواج الثلاثة من أدوات التوصيل الدقيقة لنظام إمداد الوقود. مثل الأزواج الأخرى ، تم تأريض أسطح الجلوس المخروطية لصمام مخرج الزيت ومقعد الصمام ولا يمكن تبديلها بعد المطابقة. من أجل ضمان ضيق اقتران صمام مخرج الزيت ، يجب ألا يزيد عرض حزام الختم الخاص به عن 0.4 ~ 0 5 مم。 سيؤدي التآكل في مخروط الختم إلى زيادة حجم الزيت العائد لأنبوب الزيت عالي الضغط ، تقليل الضغط المتبقي لأنبوب الزيت عالي الضغط ، وتأخير وقت الحقن. عندما يتم ارتداء جزء تقليل الضغط بشكل خطير ، سيفشل حزام تقليل الضغط ،

 

تشمل عيوب صمام مخرج الزيت ما يلي:

(1) لوحة صمام المخرج متوترة. هناك حالتان: الأولى هي أن المستوى العلوي من وسادة صمام مخرج الزيت متوتر ، مما يؤدي إلى تسرب الزيت ؛ والثاني هو أن السطح السفلي لوسادة صمام مخرج الزيت متوتر بشكل خطير ، ويتدفق بعض الزيت عالي الضغط الناتج من صمام مخرج الزيت إلى حجرة الزيت ذات الضغط المنخفض من الجزء السفلي من وسادة الصمام ، وبالتالي تقليل كمية من الزيت عالي الضغط ، مما يجعل ضغط الزيت غير كافٍ ، مما يؤدي إلى عدم كفاية حقن الوقود ، وتقليل الطاقة ، وإبطاء التسارع.

(2) حشية صمام مخرج الزيت مشوهة. بشكل عام ، بسبب الاستخدام طويل الأمد ، فإن حشية صمام مخرج الزيت بها تشوه بلاستيكي ، مما يجعل الفتحة الداخلية للحشية تشكل ملائمة بإحكام مع جسم صمام مخرج الزيت. عندما يتم شد مسمار المقعد المحكم لصمام مخرج الزيت ، يتم إجبار الحشية النحاسية على الضغط والتشوه ، مما يتسبب في توقف صمام مخرج الزيت ، وعدم القدرة على تكوين زيت عالي الضغط ، ويتوقف المحرك عن العمل.

(3) سمك حشية صمام مخرج الزيت لا يفي بالمتطلبات. الحشية سميكة للغاية ، مما يؤدي إلى عدم كفاية ضغط الزنبرك لصمام المخرج وإغلاق الصمام ببطء ، مما يؤدي إلى حدوث انخفاضات في الخلف ودخان المحرك ؛ سمك الحشية رقيق جدًا ، وقوة الزنبرك كبيرة جدًا ، ويتأخر فتح الصمام وفقًا لذلك. نظرًا لأن مدة الحقن أقصر ، لا يمكن استخدام طاقة المحرك بالكامل. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت الحشية رقيقة جدًا ، فإنها ستزيد من ضغط إمداد الوقود للمكبس ، وتعزز تآكل المكبس وتقصير عمر خدمة مضخة حقن الوقود.

 

3. اقتران صمام الإبرة

تتكون وصلة صمام الإبرة من صمام الإبرة وجسم صمام الإبرة. إنها أداة توصيل عالية الدقة. لا يمكن استبداله بعد أن يتم طحنه في أزواج. الجزء العلوي من الدائرة الخارجية للصمام الإبرة مزود بكتف دعم. أثناء التجميع ، يضغط غطاء المحقن بإحكام على الوجه العلوي لجسم صمام الإبرة والوجه السفلي لجسم الحاقن من خلال كتف الدعم. رأس صمام الإبرة له سطحان مخروطي الشكل ودبوس مخروطي مقلوب. يتم إدخال دبوس المخروط المقلوب في فتحة الرش بجسم صمام الإبرة لتشكيل فجوة دائرية للمخروط المقلوب. عندما يتم رفع صمام الإبرة لحقن الزيت ، يمكن تشكيل رذاذ زيت ذري مخروطي إيجابي. الأسباب الرئيسية لانسداد فتحة فوهة حاقن الوقود هي أن فتحة الفوهة مسدودة بسبب وقود الديزل المتسخ ، وأن اقتران حاقن الوقود غير محكم الإغلاق ويتقطر الزيت لتشكيل رواسب الكربون ، واحتراق محرك الديزل ارتفاع درجة حرارة الغرفة لتشكيل رواسب الكربون. يتجلى انسداد الفوهة من خلال ترقق قطر الفتحة وتغير شكل واتجاه العمود النفاث. عندما يشتبه في أن أسطوانة محرك الديزل لا تعمل بشكل طبيعي أم لا ، المس أنبوب الزيت عالي الضغط للأسطوانة بيدك. إذا شعرت أن الضغط النابض مرتفع بشكل واضح ، فقم بإزالة حاقن الوقود من الأسطوانة لإجراء فحص شامل. وتسخن غرفة احتراق محرك الديزل لتكوين رواسب الكربون. يتجلى انسداد الفوهة من خلال ترقق قطر الفتحة وتغير شكل واتجاه العمود النفاث. عندما يشتبه في أن أسطوانة محرك الديزل لا تعمل بشكل طبيعي أم لا ، المس أنبوب الزيت عالي الضغط للأسطوانة بيدك. إذا شعرت أن الضغط النابض مرتفع بشكل واضح ، فقم بإزالة حاقن الوقود من الأسطوانة لإجراء فحص شامل. وتسخن غرفة احتراق محرك الديزل لتكوين رواسب الكربون. يتجلى انسداد الفوهة من خلال ترقق قطر الفتحة وتغير شكل واتجاه العمود النفاث. عندما يشتبه في أن أسطوانة محرك الديزل لا تعمل بشكل طبيعي أم لا ، المس أنبوب الزيت عالي الضغط للأسطوانة بيدك. إذا شعرت أن الضغط النابض مرتفع بشكل واضح ، فقم بإزالة حاقن الوقود من الأسطوانة لإجراء فحص شامل. المس أنبوب الزيت عالي الضغط للأسطوانة بيدك. إذا شعرت أن الضغط النابض مرتفع بشكل واضح ، فقم بإزالة حاقن الوقود من الأسطوانة لإجراء فحص شامل. المس أنبوب الزيت عالي الضغط للأسطوانة بيدك. إذا شعرت أن الضغط النابض مرتفع بشكل واضح ، فقم بإزالة حاقن الوقود من الأسطوانة لإجراء فحص شامل.

 

يمكن أيضًا الحكم على الحالة الفنية لأجزاء اقتران الصمام الإبرة من جودة ترذيذ الوقود. بعد تعديل ضغط الحقن ، عندما تظهر بقع ضباب غير متساوية أو خطوط زيت في الرذاذ ، فإن أجزاء اقتران الحاقن تآكل بشكل عام ؛ عندما يكون توزيع رذاذ الزيت غير متساوٍ أو منحرف الخط المركزي لخط الزيت ، فهذا يشير إلى أن فتحة الرش غير نظيفة ؛ عندما يكون هناك تقطر بالزيت بعد الرش ، فإن مخروط ختم الصمام الإبرة غير مغلق بإحكام. طحن حلقة الختم من صمام الإبرة مع عجينة جلخ ، وتنظيفها بعد الطحن. إذا استمر فشلها في تلبية المتطلبات بعد الطحن ، فاستبدل صمام الإبرة بصمام جديد.