مبادئ أدوات السيارات

مبادئ أدوات السيارات

عداد السرعة

عداد السرعة التقليدي ميكانيكي. يتم توصيل عداد المسافات الميكانيكي النموذجي بعمود مرن. يوجد كابل داخل العمود المرن. يتم توصيل الطرف الآخر من العمود المرن بترس ناقل الحركة. يحرك دوران الترس دوران حبل السلك. يقوم الكبل بتحريك المغناطيس الموجود في حلقة غطاء عداد المسافات لتدويره. حلقة الغطاء متصلة بالمؤشر ، ويتم وضع المؤشر في موضع الصفر من خلال النابض الشعري. تتسبب سرعة دوران المغناطيس في تغيير خط القوة المغناطيسي ، وانكسار التوازن ، ودفع المؤشر. عداد السرعة بسيط وعملي ، ويستخدم على نطاق واسع في السيارات الكبيرة والصغيرة. ومع ذلك ، مع تطور التكنولوجيا الإلكترونية ، استخدمت العديد من أدوات السيارات عدادات السرعة الإلكترونية.

 

عداد المسافات

عداد المسافات هو أداة رقمية. إنه يتعامل مع الدودة الموجودة على عمود نقل عداد السرعة من خلال ترس النقل لأسطوانة العداد لجعل الأسطوانة المضادة تدور. وتتمثل ميزتها في أن الأسطوانة العلوية تدور دائرة كاملة وأن الأسطوانة السفلية تدور 1/10 دائرة. مثل عداد السرعة ، يحتوي عداد المسافات أيضًا على عداد إلكتروني ، والذي يحصل على إشارة المسافة المقطوعة من مستشعر السرعة. يتم تخزين الأميال المتراكمة بواسطة عداد المسافات الإلكتروني في الذاكرة غير المتطايرة ، ويمكن أيضًا حفظ البيانات بدون طاقة.

 

تاكوغراف

أداة أخرى أكثر وضوحا هو مقياس سرعة الدوران. مقياس سرعة الدوران في 1 / دقيقة × 1000 ، وهو عدد الدورات التي يدور بها المحرك في الدقيقة. يمكن لمقياس سرعة الدوران عرض سرعة المحرك بصريًا في ظل ظروف عمل مختلفة. يمكن للسائق معرفة تشغيل المحرك في أي وقت ، والتعاون مع ناقل الحركة وموضع الخانق لإبقائه في أفضل حالة عمل ، مما يساعد على تقليل استهلاك الوقود وإطالة عمر المحرك.

 

يتم ضبط مقياس سرعة الدوران بشكل عام على لوحة العدادات ويتم وضعه بشكل متماثل مع عداد السرعة. يعمل مقياس سرعة الدوران وفقًا لمبدأ المغناطيسية. يستقبل إشارة النبض المتولدة عند مقاطعة التيار الأساسي في ملف الإشعال ، ويحول الإشارة إلى قيمة سرعة يمكن عرضها. كلما زادت سرعة المحرك ، زادت النبضات التي يولدها ملف الإشعال ، وزادت قيمة السرعة المعروضة على الجدول.

 

بشكل عام ، السيارات عبارة عن مقاييس سرعة إلكترونية ، بما في ذلك نوع المؤشر ونوع شاشة العرض الرقمية LCD. هناك دوائر رقمية متكاملة في الجهاز. إنه يقود المؤشر للتحرك أو العرض الرقمي بعد حساب نبضة الجهد المنقولة من ملف الإشعال. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد مقياس سرعة الدوران ، والذي يستقبل إشارة النبض من المولد ويرسلها إلى دائرة مقياس سرعة الدوران للتفسير ، ثم يعرض قيمة السرعة. ومع ذلك ، نظرًا لعوامل مثل انزلاق سير المولد ، فإن هذه القيمة ليست دقيقة.

 

يرتبط مقياس ضغط الزيت ومقياس درجة حرارة الماء ومقياس الوقود على لوحة العدادات ارتباطًا مباشرًا بتشغيل المحرك. لكل منها جهاز استشعار خاص به ليعكس معلومات الكائن المرصود على الجهاز.

 

مقياس ضغط الزيت

مقياس ضغط الزيت هو أداة تعرض ضغط الزيت بالكيلو باسكال (كيلو باسكال). مستشعر قياس ضغط الزيت عبارة عن مستشعر مقاوم للانضغاط ، وهو متصل بخط أنابيب زيت المحرك من خلال خيط ثابت. يدفع ضغط الزيت لوحة التلامس للتحرك على المقاومة ، وبالتالي يغير قيمة المقاومة ، وبالتالي يؤثر على مقدار التيار الذي يمر عبر الجهاز إلى الأرض ، وبالتالي يقود المؤشر إلى التأرجح. نظرًا لأن ضغط الزيت له نطاق ضغط معين ، من أجل الوضوح ، تتم الإشارة إلى العديد من مقاييس ضغط زيت السيارات بواسطة مصابيح المؤشر. إذا كان المصباح لا يزال مضاءً أثناء تشغيل المحرك ، فهذا يشير إلى أن نظام تزييت المحرك قد يكون غير طبيعي.

 

مقياس درجة حرارة الماء

مقياس درجة حرارة الماء عبارة عن أداة تعرض درجة حرارة مياه التبريد ، بوحدة ℃ (مئوية). مستشعره عبارة عن مستشعر من نوع الثرمستور ، يتم تثبيته على قناة مياه تبريد المحرك مع الخيوط. يحدد الثرمستور التيار المتدفق من خلال لف ملف مقياس درجة حرارة الماء ، وبالتالي يقود مؤشر عداد درجة حرارة الماء إلى التأرجح. في الماضي ، كانت مياه التبريد لمحركات السيارات تستخدم كمياه صنبور. تستخدم العديد من أنظمة تبريد محركات السيارات سائل تبريد خاصًا ، لذلك يُطلق عليها أيضًا موازين حرارة سائل التبريد.

 

عداد الوقود

مقياس الوقود هو أداة توضح كمية الوقود في الخزان باللتر. تشير الإشارة إلى "F" إلى نفط ممتلئ ، وتشير الإشارة إلى "E" إلى عدم وجود نفط ؛ يتم استخدام 1/1 و 1/2 و 0 أيضًا للإشارة إلى الزيت الكامل ونصف زيت الخزان وعدم وجود زيت. يوجد ملفان في مقياس الوقود ، يقعان على الجانبين "F" و "E" على التوالي. المستشعر عبارة عن مقاوم متغير يتحكم فيه الارتفاع العائم. يحدد تغيير قيمة المقاومة قوة الخط المغناطيسي للملفين ، كما يحدد اتجاه انحراف المؤشر.

 

مقياس درجة حرارة الماء ومقياس الوقود

يُشار أيضًا إلى مقياس درجة حرارة الماء ومقياس الوقود بواسطة مصباح المؤشر. عندما يكون مؤشر درجة حرارة الماء في وضع التشغيل ، فهذا يعني أن درجة حرارة الماء مرتفعة ، وعندما يكون مؤشر الوقود قيد التشغيل ، فهذا يعني أن الوقود قريب من النقطة المنخفضة ، كتذكير إضافي.

 

مقياس الشحن

يُظهر مقياس الشحن حالة الشحن والتفريغ بين المولد والبطارية ، والتي يمكن تقسيمها إلى مقياس التيار الكهربائي والفولتميتر. في الماضي ، كانت معظم السيارات تستخدم مقياس أمبير. يحتوي على مغناطيس دائم لتثبيت المؤشر في منتصف نقطة الارتكاز. هناك ملف حول نقطة ارتكاز. عندما يتدفق التيار عبر الملف ، فإنه سيحدث مجالًا مغناطيسيًا. يتأرجح المؤشر إلى اليسار واليمين تحت تأثير المجال المغناطيسي. يعتمد اتجاه التأرجح على اتجاه التيار المتدفق عبر الملف. لذلك ، يتم توصيل مقياس التيار الكهربائي في سلسلة بين البطارية والمولد. عندما يقوم المولد بشحن البطارية ، تظهر الأداة موجبة (+). إذا كانت سعة تفريغ البطارية للحمل أكبر من سعة شحن المولد ، تعرض الأداة سالبة (-). نظرًا لأن محطة مقياس التيار الكهربائي تتحمل تيارًا كبيرًا نسبيًا ، فهي ليست آمنة. عند تشغيل المحرك ، يتم توصيل سلك التأريض الخاص بمصباح الشحن ومصباح الشحن ؛ عندما لا يعمل المحرك ، يتم فصل دائرة التأريض الخاصة بمصباح الشحن ويتم إيقاف تشغيل مصباح الشحن ؛ إذا كان مصباح الشحن لا يزال قيد التشغيل ، فهناك عطل في نظام الشحن.