تحليل سبب تآكل غلاف الاسطوانة
بيئة عمل بطانة الأسطوانة سيئة للغاية ، وهناك العديد من الأسباب للتآكل. في ظل الظروف العادية ، ولأسباب تتعلق بالبناء ، يُسمح بالتآكل العادي ، ولكن الاستخدام غير السليم والصيانة غير السليمة سيؤديان إلى تآكل غير طبيعي.
أسباب هيكلية
(1) الجزء العلوي من بطانة الأسطوانة تآكل بشدة بسبب ظروف التشحيم السيئة. الجزء العلوي من بطانة الأسطوانة قريب من غرفة الاحتراق ، مع ارتفاع درجة الحرارة وظروف التشحيم السيئة. يؤدي تنظيف وتخفيف الهواء النقي والوقود غير المتبخر إلى تفاقم تدهور الظروف العليا ، مما يجعل الجزء العلوي من الأسطوانة في حالة احتكاك جاف أو شبه جاف ، وهذا هو سبب التآكل الشديد للجزء العلوي من الاسطوانة.
(2) الضغط العلوي كبير ، مما يجعل الاسطوانة تآكل أقل. يتم ضغط حلقة المكبس بإحكام على جدار الأسطوانة تحت قوتها المرنة والضغط الخلفي. كلما زاد الضغط الإيجابي ، زادت صعوبة تشكيل فيلم زيت التشحيم والحفاظ عليه ، وزاد التآكل الميكانيكي. أثناء شوط العمل ، مع انخفاض المكبس ، ينخفض الضغط الإيجابي تدريجيًا ، وبالتالي يكون تآكل الأسطوانة أثقل وأخف وزنًا.
(3) يمكن أن تسبب الأحماض المعدنية والعضوية تآكل وتقشير سطح الأسطوانة. بعد حرق الخليط القابل للاشتعال في الأسطوانة ، سينتج بخار الماء وأكسيد الحمض. سوف تذوب في الماء لتكوين أحماض غير عضوية. بالإضافة إلى ذلك ، سوف يتسبب الحمض العضوي الناتج أثناء الاحتراق في تآكل سطح الأسطوانة. أثناء عملية الاحتكاك ، ستزيل حلقة المكبس التآكل تدريجيًا ، مما يؤدي إلى تشوه بطانة الأسطوانة.
(4) تدخل الشوائب الميكانيكية إلى الأسطوانة ، مما يؤدي إلى تفاقم التآكل في منتصف الأسطوانة. يدخل الغبار في الهواء والشوائب الموجودة في زيت التشحيم إلى المكبس وجدار الأسطوانة ، مما يؤدي إلى التآكل. عندما يتحرك الغبار أو الشوائب ذهابًا وإيابًا مع وجود المكبس في الأسطوانة ، يزداد التآكل في منتصف الأسطوانة بسبب السرعة القصوى للتحرك في منتصف الأسطوانة.
الاستخدام غير السليم
(1) تأثير الترشيح لمرشح زيت التشحيم ضعيف. إذا لم يعمل مرشح زيت التشحيم بشكل صحيح ، فلا يمكن تصفية زيت التشحيم بشكل فعال ، وسيؤدي زيت التشحيم الذي يحتوي على عدد كبير من الجزيئات الصلبة حتماً إلى تفاقم تآكل الجدار الداخلي لبطانة الأسطوانة.
(2) كفاءة الترشيح لمرشح الهواء منخفضة. تتمثل وظيفة مرشح الهواء في إزالة الغبار والرمل الموجود في الهواء الداخل إلى الأسطوانة ، وبالتالي تقليل تآكل الأسطوانة والمكبس وحلقة الكباس والمكونات الأخرى. تظهر التجربة أنه إذا لم يكن المحرك مزودًا بفلتر هواء ، فإن تآكل الأسطوانة سيزداد 6-8 مرات. لا يمكن تنظيف مرشح الهواء وصيانته لفترة طويلة ، وتأثير الترشيح ضعيف ، مما يؤدي إلى تسريع تآكل بطانة الأسطوانة.
(3) عملية درجات الحرارة المنخفضة على المدى الطويل. تؤدي عملية درجات الحرارة المنخفضة على المدى الطويل إلى احتراق ضعيف ، وتنتشر رواسب الكربون من الجزء العلوي من بطانة الأسطوانة ، مما يؤدي إلى تآكل خطير في الجزء العلوي من بطانة الأسطوانة ؛ ثانيًا ، يسبب التآكل الكهروكيميائي.
(4) استخدم دائمًا زيت تشحيم رديء. من أجل توفير الوقت والمال ، غالبًا ما يشتري بعض مالكي السيارات زيوت تشحيم أقل جودة من متاجر على جانب الطريق أو من بائعي الزيوت غير القانونيين للاستخدام. لذلك ، الجزء العلوي من بطانة الأسطوانة متآكل بشدة ، وتآكله أكبر بمرتين من القيمة العادية.
الصيانة غير السليمة
(1) وضع التثبيت غير الصحيح لغطاء الأسطوانة. عند تثبيت بطانة الأسطوانة ، إذا كان هناك خطأ في التثبيت ، فإن محور الأسطوانة ومحور العمود المرفقي ليسا عموديين ، مما يؤدي إلى تآكل غير طبيعي لبطانة الأسطوانة.
(2) ثقب الأكمام النحاسية لقضيب التوصيل منحرف. أثناء عملية الصيانة ، عندما يتم إعادة ربط الغلاف النحاسي عند الطرف الصغير لقضيب التوصيل ، فإن مخرطة الثقوب مائلة ، مما يؤدي إلى انحراف ثقب الكم النحاسي لقضيب التوصيل. لا يكون الخط المركزي لدبوس المكبس موازٍ للخط المركزي للنهاية الصغيرة لقضيب التوصيل ، مما يجبر المكبس على الميل إلى جانب بطانة الأسطوانة ، مما يؤدي أيضًا إلى تآكل غير طبيعي لبطانة الأسطوانة.
(3) قضيب التوصيل مثني ومشوه. سوف ينحني قضيب التوصيل المتأثر ويتشوه بسبب حوادث الطيران أو لأسباب أخرى. إذا لم يتم تصحيحه في الوقت المناسب واستمر استخدامه ، فسوف يؤدي أيضًا إلى تسريع تآكل بطانة الأسطوانة.
تدابير لتقليل التآكل
1. ابدأ وابدأ بشكل صحيح
عندما يبدأ المحرك في البرودة ، يكون إمداد الزيت لمضخة الزيت غير كافٍ بسبب انخفاض درجة الحرارة ، ولزوجة الزيت العالية ، وضعف السيولة. في الوقت نفسه ، يتدفق الزيت الموجود على جدار الأسطوانة لغاز التغذية إلى أسفل على طول جدار الأسطوانة بعد التوقف ، لذلك لا يمكن تشحيمها كما هي أثناء التشغيل العادي أثناء بدء التشغيل ، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في تآكل جدار الأسطوانة أثناء بدء التشغيل. لذلك ، عند بدء تشغيل المحرك لأول مرة ، من الضروري إيقاف تشغيل المحرك لعدة دورات ، ثم تشغيله بعد تشحيم سطح الاحتكاك. بعد بدء التشغيل ، يجب أن يعمل المحرك بسرعة التباطؤ لزيادة درجة الحرارة. يحظر طرق منفذ الزيت وإعادة التشغيل عندما تصل درجة حرارة الزيت إلى 40 درجة مئوية ؛ عند البدء ،
2. الاختيار الصحيح لزيوت التشحيم
يجب اختيار مادة التشحيم ذات اللزوجة الأفضل بدقة وفقًا للموسم ومتطلبات أداء المحرك. لا تشتري أو تستخدم زيت تشحيم رديء حسب الرغبة ، وافحص بانتظام كمية ونوعية زيت التشحيم وصيانته.
3.تعزيز صيانة الفلتر
حافظ على مرشح الهواء وفلتر الزيت وفلتر الوقود في حالة عمل جيدة لتقليل تآكل بطانة الأسطوانة. يعد تعزيز صيانة "المرشحات الثلاثة" إجراءً هامًا لمنع الشوائب الميكانيكية من دخول الأسطوانة ، وتقليل تآكل الأسطوانة وإطالة عمر خدمة المحرك ، خاصة في المناطق الريفية ومناطق العواصف الرملية. بالنسبة لبعض السائقين ، من الخطأ تمامًا عدم تركيب مرشح الهواء من أجل توفير الوقود.
4. الحفاظ على درجة حرارة التشغيل العادية للمحرك
يجب أن تكون درجة حرارة التشغيل العادية للمحرك 80-90. إذا كانت درجة الحرارة منخفضة جدًا للحفاظ على تزييت جيد ، فسيؤدي ذلك إلى زيادة تآكل جدار الأسطوانة. من السهل تكثيف بخار الماء في الأسطوانة إلى قطرات الماء ، وإذابة جزيئات الغاز الحمضية في غاز العادم ، وتوليد المواد الحمضية ، والتسبب في تآكل وتآكل جدار الأسطوانة. يوضح الاختبار أنه عندما تنخفض درجة حرارة جدار الأسطوانة من 90 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية ، يكون تآكل الأسطوانة أعلى بأربعة أضعاف من ذلك عند 90 درجة مئوية. إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة للغاية ، فسوف تنخفض قوة الأسطوانة ، وسيزداد التآكل ، وقد يتمدد المكبس بشكل مفرط ، مما يؤدي إلى حادث "تمدد الأسطوانة".
5.تحسين جودة الضمان
في عملية الاستخدام ، يمكنك العثور على المشكلات وإزالتها في الوقت المناسب واستبدال الأجزاء التالفة والمشوهة أو إصلاحها في أي وقت. يجب فحص وتجميع بطانة الأسطوانة بما يتفق بدقة مع المتطلبات الفنية. أثناء عملية استبدال حلقة الضمان ، يجب اختيار حلقات المكبس ذات المرونة المناسبة. إذا كانت المرونة صغيرة جدًا ، فسوف يتدفق الغاز إلى علبة المرافق ويصرف الزيت الموجود على جدار الأسطوانة ، مما يزيد من تآكل جدار الأسطوانة ؛ ستؤدي المرونة المفرطة إلى تفاقم تآكل جدار الأسطوانة بشكل مباشر ، أو سيؤدي تلف فيلم الزيت على جدار الأسطوانة إلى تفاقم تآكل جدار الأسطوانة. مجلة العمود المرفقي التي تربط العمود المرفقي والمجلة الرئيسية ليسا متوازيين. سوف يتشوه العمود المرفقي بسبب الصدمة الشديدة بسبب احتراق وسادة المحرك وأسباب أخرى.
