هيكل حفارة
تشمل هياكل الحفارات الشائعة جهاز الطاقة وجهاز العمل وآلية الدوران وآلية التحكم وآلية النقل وآلية السفر والمرافق المساعدة.
تنقل آلية النقل طاقة المحرك إلى المحرك الهيدروليكي والأسطوانة الهيدروليكية وعناصر التشغيل الأخرى من خلال المضخة الهيدروليكية لدفع جهاز العمل للتحرك ، وبالتالي إكمال العمليات المختلفة.
جهاز المشي
جهاز السفر هو الهيكل ، بما في ذلك إطار الزاحف ونظام السفر ، والذي يتكون بشكل أساسي من إطار الزاحف ، ومحرك السفر + المخفض وخط الأنابيب ، وعجلة القيادة ، وعجلة التوجيه ، والعاطل ، والبكرة ، والزاحف وجهاز عازلة التوتر. وتتمثل وظيفتها في دعم وزن الحفار ، وتحويل الطاقة المنقولة بواسطة عجلة القيادة إلى قوة الجر ، وذلك لتحقيق سير الآلة بأكملها.
مجموعة الإطار (أي ، مجموعة إطار الحركة الزاحفة) عبارة عن لحام متكامل بهيكل على شكل X. ميزتها الرئيسية هي قدرة تحمل عالية. يتم لحام مجموعة الإطار بثلاثة أجزاء: الحزمة الطولية اليسرى (أي إطار المسار الأيسر) والإطار الرئيسي (أي الإطار الأوسط) والحزمة الطولية اليمنى (أي إطار المسار الأيمن). وزن مجموعة الإطار 2 طن.
المفصل الدوار المركزي هو مكون هيدروليكي يربط دائرة الزيت للمنصة الدوارة والهيكل. تأكد من أن المحرك المتنقل يمكنه توزيع الزيت بشكل طبيعي بعد أن تدور المنصة الدوارة في أي زاوية. اتجاه الدوران الحالي هو 5.
جهاز العمل
جهاز العمل هو الجزء الرئيسي للحفارة الهيدروليكية. في الوقت الحالي ، تم تجهيز الحفارة من سلسلة SY بجهاز عمل ذي مجرفة خلفية ، والذي يستخدم بشكل أساسي لحفر التربة أسفل سطح وقوف السيارات ، ولكن يمكنه أيضًا حفر التربة تحت أقصى ارتفاع للقطع. بالإضافة إلى أعمال الحفر وحفر الخنادق والتحميل ، يمكنها أيضًا تنفيذ تسوية بسيطة للموقع. تنطبق عملية الحفر على حفر التربة من الفئة الأولى إلى الرابعة ، ويتطلب حفر الفئة الخامسة أو أعلى مطرقة هيدروليكية أو تفجير.
يتكون جهاز عمل المحراث الخلفي من ذراع الرافعة ، والعصا ، والدلو ، والذراع المتأرجح ، وقضيب التوصيل ، وخط الأنابيب الهيدروليكي لجهاز العمل ، بما في ذلك أسطوانة ذراع الرافعة ، وأسطوانة العصا ، وأسطوانة الجرافة.
جدول مسار نقل الطاقة
1- مسار نقل طاقة القيادة: محرك ديزل - اقتران - مضخة هيدروليكية (تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية) - صمام توزيع - دوران مركزي - محرك سير (تحويل الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية) - علبة تروس تخفيض - عجلة قيادة - مسار - تحقيق القيادة .
2- مسار نقل الحركة الدورانية: محرك ديزل - اقتران - مضخة هيدروليكية (طاقة ميكانيكية محولة إلى طاقة هيدروليكية) - صمام توزيع - محرك دوار (طاقة هيدروليكية محولة إلى طاقة ميكانيكية) - صندوق تخفيض - حلقة دوارة - لتحقيق دوران.
3- مسار نقل حركة ذراع الرافعة: محرك ديزل - اقتران - مضخة هيدروليكية (تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية) - صمام توزيع - أسطوانة ذراع الرافعة (تحويل الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية) - تحقيق حركة ذراع الرافعة
4- مسار نقل الحركة اللاصقة: محرك ديزل - اقتران - مضخة هيدروليكية (تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية) - صمام توزيع - أسطوانة العصا (تحويل الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية) - لتحقيق حركة العصا.
5. مسار نقل حركة الجرافة: محرك ديزل - اقتران - مضخة هيدروليكية (تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية) - صمام التوزيع - أسطوانة الجرافة (الطاقة الهيدروليكية المحولة إلى طاقة ميكانيكية) - حركة الجرافة.
تكوين ووظيفة نظام الطاقة
نظام سحب الهواء - غطاء الشاشة ← خرطوم مطاطي ← مرشح هواء ← خرطوم مطاطي ← شاحن فائق ← خرطوم مطاطي ← مبرد داخلي ← خرطوم مطاطي ← محرك.
نظام العادم - شاحن فائق ← وصلة توسع ← كاتم صوت ← ماسورة عادم.
نظام التبريد - خزان المياه ← خرطوم مطاطي ← ترموستات ← مضخة مياه ← محرك ديزل ← خرطوم مطاطي ← خزان مياه.
نظام التحكم في الخانق - محرك متدرج ← مخفض ← ترس دودي ومحرك دودي ← كبل دواسة الوقود ← خنق محرك الديزل - مفتاح حد التباطؤ العالي والتباطؤ المنخفض.
نظام الوقود
نظام مدخل الزيت: خزان الوقود ← خرطوم مطاطي ← مضخة يدوية ← مرشح خشن ← مرشح دقيق ← محرك ديزل.
نظام إعادة الزيت: محرك ديزل ← خرطوم مطاطي ← خزان وقود (حجم الزيت العائد كبير نسبيًا ، والذي يستخدم للتبريد الجزئي).
