ما هي العيوب الشائعة في نظام مكابح السيارات؟

ما هي العيوب الشائعة في نظام مكابح السيارات؟

1. ظاهرة الخطأ: لا ترتفع الدواسة عند الضغط على دواسة الفرامل ، ولا توجد مقاومة ؛

احكم على السبب: تحقق مما إذا كان سائل الفرامل مفقودًا ؛ تحقق مما إذا كان هناك تسرب للزيت في أسطوانة عجلة الفرامل وخطوط الأنابيب والمفاصل ؛ ما إذا كانت الأسطوانة الرئيسية وأجزاء الأسطوانة التابعة تالفة ؛

 

2-ظاهرة الخطأ: الضغط باستمرار على الفرامل ، وتحسين تأثير الكبح ، وتعود الدواسة إلى موضع أعلى ؛

احكم على السبب: الخلوص بين لوحة الاحتكاك وأسطوانة الفرامل كبير جدًا ؛

 

3-العرض: موقف الدواسة منخفض جدًا ؛ إذا خطوت عليها مرة أخرى ، لا يمكن رفع هذا الوضع ويشعر بالصلابة ؛

احكم على السبب: الأسطوانة الرئيسية مسدودة ؛

 

4. ظاهرة الخطأ: انحراف الفرامل.

احكم على السبب: إذا تحركت السيارة إلى اليسار ، فإن فرامل العجلة اليمنى غير صالحة ، والعكس صحيح ؛

 

5. ظاهرة العطل: الضربة الحرة لدواسة الفرامل صغيرة جدا.

سبب الحكم: التعديل المطلوب ؛

 

6. ظاهرة الخطأ: يتم الضغط على دواسة الفرامل إلى أسفل ، وتأثير الكبح ليس جيدا. الكبح المستمر ، لا يتحسن التأثير ، وترتفع الدواسة تدريجياً ؛

احكم على السبب: نظام الفرامل ممزوج بالغاز ؛

 

7-العرض: عندما يتم الضغط على الفرامل باستمرار ، يرتفع وضع الدواسة أو ينخفض ​​؛

تحديد السبب: تسرب الزيت.

 

8. ظاهرة الخطأ: ارتفاع الدواسة طبيعي ، وليس ناعمًا أو غرقًا ، لكن تأثير الكبح ليس جيدًا ؛

احكم على السبب: الخلوص بين لوحة الاحتكاك وأسطوانة الفرامل كبيرة جدًا أو أن هناك بقعة زيت ؛

 

9. ظاهرة الخطأ: أسطوانة الفرامل (القرص) ساخنة عندما تنتقل السيارة لمسافة معينة ؛

تحديد السبب: تحقق من أسطوانة الفرامل الرئيسية أو أسطوانة عجلة الفرامل أو خط الأنابيب ؛

 

10. ظاهرة الخطأ: يرتفع مستوى سائل الفرامل ببطء.

حدد السبب: قم بفك المسمار النازف وراقب رجوع حذاء الفرامل. في حالة عودة حذاء الفرامل ، قم بتجريف أنبوب الزيت ؛ في حالة عدم رجوع حذاء الفرامل ، قم بإزالة أسطوانة عجلة الفرامل وفحصها.

 

طرق فرملة السيارات

1) الكبح في حالات الطوارئ. الكبح في حالات الطوارئ هو إجراء إيقاف يجب على السائق اتخاذه لإيقاف السيارة في أقصر وقت عند مواجهة حالة طوارئ أثناء القيادة.

أثناء الكبح في حالات الطوارئ ، أمسك عجلة القيادة بكلتا يديك ، وارفع القدم اليمنى بسرعة من دواسة الوقود ، واضغط على دواسة الفرامل بقوة. إذا لزم الأمر ، اسحب ذراع فرامل الانتظار لإيقاف السيارة ضمن مسافة ووقت محددين.

الكبح في حالات الطوارئ هو إجراء طارئ يتم اتخاذه للتعامل مع بعض حالات الطوارئ أثناء التشغيل ، ويستخدم في حالات الطوارئ. عند قيادة المركبات الثقيلة ، يجب التعامل مع ظروف حركة المرور على الطريق مقدمًا ، ويجب استخدام الكبح التنبؤي قدر الإمكان لتجنب الفرملة الطارئة.

 

2) الكبح التنبؤي. عندما تجد السيارة صعوبة في اجتياز الطريق أمامها ، يمكنها تحرير دواسة الوقود مسبقًا واستخدام التشغيل الخامل للمحرك لإجبار السيارة على الإبطاء. بعد ذلك ، اضغط على دواسة الفرامل بشكل مستمر أو متقطع وفقًا للحالة المحددة لتقليل سرعة السيارة بشكل أكبر. تطبيق الكبح أثناء قيادة السيارة هو بشكل أساسي الكبح التنبئي لإبطاء سرعة السيارة.

تستخدم الفرملة التنبؤية بشكل أساسي للتوقف عند مكان محدد مسبقًا والتعامل مع التحكم في السرعة أثناء التنبؤ أو الانتظار في الطابور.

 

3) فرملة المحرك. فرملة المحرك تعني أنه عند القيادة بسرعة معينة ، يضغط السائق على دواسة الوقود بدلاً من دواسة القابض ، ويعتمد فقط على قوة الجر في وضع الخمول لإجبار السيارة على التباطؤ ، وبالتالي تحقيق الغرض من الكبح.

يعتبر فرملة المحرك مناسبة للقيادة على المنحدرات في المناطق الجبلية. هذه طريقة فرملة لتجنب التوهين الحراري الناتج عن استخدام المكابح بشكل متكرر. غالبًا ما يتم استخدام فرملة المحرك للتنبؤ بسقوط السيارة قبل الكبح والتوقف. عند القيادة على طرق مبللة مثل الطين والجليد والثلج ، يجب أيضًا استخدام فرامل المحرك قدر الإمكان لمنع الانزلاق الجانبي بشكل فعال.

 

مهارات صيانة نظام الفرامل

1- تنظيف وصيانة نظام المكابح

يجب تنظيف السيارة وصيانتها كل 50000 كم أو عندما تكون استجابة ABS مبكرة جدًا أو بطيئة جدًا. قم بإزالة طبقة طلاء الحمأة الضارة في النظام ، والقضاء على خطر فشل العمل تحت درجة حرارة عالية جدًا أو درجة حرارة منخفضة للغاية ، ومنع بشكل فعال تدهور وانتهاء صلاحية سائل الفرامل ، واستبدل سائل الفرامل القديم تمامًا.

 

2-تنظيف وصيانة ناقل الحركة (ناقل حركة أوتوماتيكي)

في ظل الظروف العادية ، يجب تنظيف السيارة وصيانتها مرة واحدة كل 20000 كم إلى 25000 كم ، أو عندما ينزلق ناقل الحركة ، تكون درجة حرارة الماء مرتفعة للغاية ، ويكون التحول بطيئًا ويتسرب النظام. قم بإزالة الحمأة الضارة ورواسب غشاء الطلاء ، واستعادة مرونة حشية الختم والحلقة O ، وقم بتغيير ناقل الحركة بسلاسة ، وتحسين خرج الطاقة ، واستبدال زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي القديم تمامًا.

 

3. تنظيف وصيانة نظام التوجيه المعزز

تحتاج السيارة إلى التنظيف والصيانة كل 40000 كم إلى 450000 كم ، أو في حالة وجود صعوبة في التوجيه وتسرب النظام ، يجب تنظيف ملحقات تروس التوجيه وصيانتها بعد استبدالها. قم بإزالة الحمأة الضارة وطبقة الطلاء في النظام ، وإزالة صعوبة التوجيه تحت درجة حرارة منخفضة ، والتوقف عن تسرب مائع التوجيه ومنع تسربه ، والقضاء على ضوضاء التوجيه ، واستبدال سائل توجيه الفرامل القديم تمامًا.

 

4. صيانة مفصلة لنظام التشحيم

تتمثل الوظيفة الرئيسية لنظام التزييت في تشحيم جميع أجزاء محرك السيارة بشكل فعال لمنع التآكل المفرط. في ظل الظروف العادية ، يجب تنظيف المركبات وصيانتها كل 5000 كيلومتر إلى 10000 كيلومتر. إذا كانت ضوضاء المحرك عالية جدًا ، وكان التسارع ضعيفًا ، ودرجة حرارة الماء مرتفعة جدًا ، فيجب أيضًا تنظيفها وصيانتها مرة واحدة. نظف حمأة الزيت والرواسب الأخرى داخل المحرك ، وتجنب أكسدة زيت المحرك وتكثيفه تحت درجة حرارة عالية ، وتقليل تآكل مكونات المحرك ، وإطالة عمر المحرك وتحسين قوة المحرك.

 

5- تنظيف وصيانة نظام التبريد

بشكل عام ، يجب تنظيف السيارات وصيانتها مرة واحدة في الشتاء والصيف ، مرة كل 6 إلى 8 أشهر أثناء القيادة العادية ، أو مرة واحدة عندما تكون درجة حرارة الماء مرتفعة للغاية ، وتسرب المياه وغليان الغلاية. قم بإزالة الآثار والقشور التي تسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك ، ومنع التآكل الضار ، وتجنب ووقف تسرب الأختام وخزانات المياه ، واستبدل المبرد القديم تمامًا.

 

6- تنظيف وصيانة نظام الوقود (أي تنظيف رواسب الكربون على الفوهة والصمام)