ما هي المشاكل التي يجب الانتباه لها عند استخدام وصيانة نظام التعليق الهيدروليكي؟
من أجل ضمان موثوقية ومتانة نظام التعليق الهيدروليكي للجرار قيد التشغيل وتحسين الكفاءة الاقتصادية ، يجب الالتزام بمبدأ "الوقاية أهم من الإصلاح" ، وينبغي الاهتمام بصيانة وإصلاح النظام الهيدروليكي بشكل صحيح النظام.
(1) التعامل مع العملية
ما إذا كان نظام التعليق الهيدروليكي يمكن أن يعمل بشكل طبيعي لفترة طويلة يرتبط ارتباطًا وثيقًا بالتشغيل الصحيح للمقبض. يجب ملاحظة الجوانب التالية:
① عندما يكون نظام التعليق الهيدروليكي مزودًا بجهاز جر إضافي ويتم قفله بدعامة قطرية ، يجب قفل المقبض في الوضع "السفلي" بمسمار توقف. خلاف ذلك ، لأسباب عرضية ، سوف يتضرر الدعامة القطرية عند تشغيل المضخة الهيدروليكية والمقبض في وضع "أعلى".
② عندما يقوم الجرار بتعليق الأدوات الزراعية على الطريق ، تأكد من قفل المقبض في وضع "الرفع" بمسمار التوقف ، وإلا فسوف تتلف الأدوات الزراعية عند الهبوط إذا انزلق المقبض إلى وضع "خفض" بسبب لسوء التشغيل أو تشغيل الاهتزاز.
③ عندما يعمل الجرار ، يجب وضع موضع الإيقاف المناسب للمقبض بمسمار توقف. على سبيل المثال ، عندما يتم ضبط عمق الحرث بشكل صحيح ، يجب تثبيت دبوس الإيقاف على الحافة السفلية للمقبض للتأكد من أن المقبض سيعود إلى نفس موضع التحكم في عمق الحرث عند رفع الأداة وخفضها مرة أخرى. وبهذه الطريقة ، لا يُسمح له بالوقوع في الوضع "السفلي" بسبب الاختلال في المحاذاة.
(2) وصلة خرطوم هيدروليكي
لا يمكن ثني الخرطوم الهيدروليكي أو لفه بشكل كبير ، لذلك قبل توصيل الخرطوم ، يمكن رسم خط مستقيم على الخرطوم على طول خط الوسط بالطباشير ، ومن ثم يمكن فحص انحناء الخرطوم وفقًا لتغيير الطباشير خط. لا يزيد نصف قطر الالتواء عن 1/8 ~ 1/6 من القطر الخارجي للخرطوم.
(3) نظف فلتر الخزان الهيدروليكي
يجب تنظيف فلتر خزان الزيت الهيدروليكي كل 250 ساعة أو نحو ذلك. يجب اتباع الإجراءات التالية أثناء التنظيف:
① قم بإزالة أنبوب الزيت وغطاء المرشح.
② أخرج غلاف المرشح والمرشح.
③ أخرج أنبوب المرشح من الغلاف ، لكن لا تقم بإدارة غلاف الصمام الكروي على طول اتجاه خيط الأنبوب لتجنب إتلاف آلية تنظيم الصمام.
④ نظف الفلتر والمغناطيس والمرشح والأجزاء الأخرى بزيت ديزل نظيف ، ثم انفخهم بالهواء المضغوط.
⑤ قم بتجميع الفلتر بترتيب عكسي للإزالة.
⑥ قم بإزالة غطاء فتحة التهوية لخزان الزيت وتنظيف فتحة التهوية والانسداد.
(4) استبدال الزيت الهيدروليكي
يجب استبدال الزيت الهيدروليكي كل 500 ساعة من التشغيل. يجب أن يتم الاستبدال على النحو التالي:
① القاطرة متوقفة على الأرض المستوية ، ويتم تفريغ الزيت الموجود في خزان الزيت والنظام الهيدروليكي عند توقف المحرك. يتم تفريغ الزيت الموجود في الموزع والمضخة الهيدروليكية من خلال الأسطوانة والخرطوم الهيدروليكيين ، ويتم تفريغ الزيت الموجود في الأسطوانة الهيدروليكية مباشرة من وصلة الأنبوب.
② أعد توصيل الخرطوم ، واملأ خزان الوقود بالديزل النظيف ، وارفع جهاز التعليق 7 إلى 8 مرات بعد بدء تشغيل المحرك.
③ قم بتصفية الديزل النظيف بعد إيقاف التشغيل. عند تفكيك خرطوم الأسطوانة الهيدروليكي وأنبوب الزيت ، قم بلفه بقماش مشمع نظيف أو ورق بلاستيكي للحفاظ على الوجه النهائي نظيفًا.
④ قم بإزالة الفلتر الموجود في خزان الزيت الهيدروليكي وتنظيفه بزيت الديزل.
⑤ بعد تجميع جميع المكونات ، املأ خزان الزيت الهيدروليكي بزيت هيدروليكي جديد وحافظ عليه نظيفًا. يجب أن يكون دلو تعبئة الزيت والقمع المستخدم نظيفًا. بالنسبة للقاطرة التي تشترك في الزيت الهيدروليكي وصندوق النقل ، يجب فصل جهاز نقل المضخة الهيدروليكية أثناء تشغيل اختبار الحمل للمركبة الجديدة ، وإلا فإن الحديد الخردة الناتج أثناء التشغيل سيدخل إلى النظام الهيدروليكي.
