هل يمكنك رؤية الخطأ من لون العادم؟
عندما اكتشف المالك المبتدئ أن أنبوب العادم يدخن ، علم أن السيارة معطلة ، لكنه كان لا يزال مشغولاً للغاية ومربكًا. في الواقع ، في هذه الحالة ، طالما يمكنك الحكم على خطأ السيارة من لون الدخان ، فلا داعي للذعر.
1- الدخان الأزرق
الأداء: يتم تقليل القوة المتفجرة للسيارة ، والتسارع ضعيف ، وزيادة الضوضاء ، وهناك دخان أزرق في أنبوب العادم ، وهناك رائحة احتراق ناتجة عن احتراق الزيت ، وزيادة استهلاك الزيت.
السبب: يحدث معظم الدخان الأزرق بسبب عطل داخلي في المحرك ، مما يؤدي إلى توجيه الزيت إلى غرفة الاحتراق من أجل الاحتراق.
الحل: غالبًا ما يتم فحص ختم كتلة الأسطوانة والمكبس والأجزاء الأخرى ؛ أضف كمية مناسبة من زيت المحرك وتحقق بانتظام من استخدام زيت المحرك. في حالة الاستهلاك غير الطبيعي للوقود ، اذهب إلى ورشة الصيانة للصيانة في الوقت المناسب.
2- دخان أسود
الأداء: يهتز المحرك بشكل كبير ، ويصدر أنبوب العادم ضوضاء غير طبيعية ، وينبعث منه دخان أسود في نفس الوقت. يشعر بالضعف عند التسارع.
السبب: يحدث هذا الموقف في الغالب في مركبات المكربن. يدخل الكثير من الوقود إلى الأسطوانة ثم يتم تفريغه من السيارة قبل الاحتراق ، مما ينتج عنه دخان أسود.
الحل: تحقق بانتظام من درجة تقادم المكربن والمكونات الأخرى ، وصيانتها وضبطها بانتظام ؛ تحقق من خط أنابيب الأسطوانة لمركبة EFI كل 30000 كم وشمعة الإشعال كل 10000 كم. إذا كانت هناك أي مشكلة ، فاستبدلها في الوقت المناسب.
3- دخان أبيض
الأداء: المحرك يعمل بشكل غير متساو. عندما يتم تسخين المحرك إلى درجة حرارة التشغيل العادية ، لا تزال هناك كمية كبيرة من بخار الماء وكمية كبيرة من بخار الماء الأبيض.
السبب: تآكل حشية الأسطوانة الخاصة بأسطوانة المحرك ، مما يؤدي إلى فجوة معينة ، مما يتسبب في دخول كمية كبيرة من الماء في نظام التبريد إلى غرفة الاحتراق . لا يمكن للماء أن يحترق ، وسوف ينتج بخار الماء بعد التسخين ، والذي سيتم تصريفه مباشرة من أنبوب العادم.
الحل: تحقق مما إذا كانت كتلة المحرك وحشية الأسطوانة تالفة ، وتحقق مما إذا كان هناك ماء في خزان الزيت ؛ تحقق من دليل السيارة وأضف البنزين الصحيح بما يتفق بدقة مع لوائح الشركة المصنعة.
4- الدخان الرمادي:
قد يكون السخام ناتجًا عن تمزق PCV (صمام تهوية علبة المرافق الإيجابي) للسيارة ، أو تسرب سائل تبريد المحرك وفشل الشاحن التوربيني .
