فلتر الوقود الأساسي أم الثانوي؟

فلتر الوقود الأساسي أم الثانوي؟

 

في الآونة الأخيرة ، يبدو أن الجميع يسألونني سؤالاً - مرشح الوقود الأساسي أم مرشح الوقود الثانوي؟

عادةً ما يتم ترشيح المرشح الأساسي حتى 30 ميكرون ، بينما يعمل المرشح الثانوي بالقرب من علامة 2-5 ميكرون.

السؤال الذي يجب أن تطرحه على نفسك هو ... في هذه الحالة ، هل تريد تصفية جزيئات الغبار الدقيقة أم الماء في النظام؟

إذا كنت ترغب في التقاط جزيئات الغبار ، يمكنك استخدام مرشح ثانوي ، ولكنك تحتاج أيضًا إلى التحقق من كفاءة الفلتر.

 

تصنيف ميكرون الاسمي

يشير هذا إلى سعة المرشح عند التقاط الجسيمات بكفاءة تتراوح من 50٪ إلى 90٪. على سبيل المثال ، التصنيف الاسمي عند 10 ميكرون هو 50٪ ، مما يعني أن الفلتر يمكنه التقاط 50٪ من ملوثات بحجم 10 ميكرون.

ضع في اعتبارك أنه عند إزالة حجم جسيم معين ، قد تتراوح كفاءة مقياس الميكرون الاسمي بين 50-98.6٪.

 

مستوى الميكرون المطلق

يشير المصطلح إلى القدرة على إزالة 98.7٪ على الأقل من الجسيمات ذات الحجم المحدد.

يتم تحديد هذا التصنيف من خلال اختبار يمر فيه السائل عبر صفيحة مسطحة من مادة المرشح. يتم قياس وحساب الجسيمات التي تمر عبرها. هذا التصنيف أكثر إفادة من تصنيف الميكرون الاسمي.

إذا كنت ترغب في تصفية المياه ، فالأمر صعب بعض الشيء. تختلف قدرة المرشح على فصل الجزيئات عن قدرته على فصل الماء.

المشكلة الرئيسية هي أن جزيئات الماء المستحلب تبدو وكأنها مدفوعة عبر الفلتر.

معدل التدفق له تأثير كبير على قدرة المرشح على التقاط وتصفية هذه الجسيمات. يتمتع المرشح الأساسي بقدرة ترشيح أفضل من المرشح الثانوي لتصفية هذه المياه.

من ناحية أخرى ، يمكن للمرشح الأساسي أن يمنع الماء المستحلب أكثر. المشكلة هي أنه عندما يتم خلط الماء أو ربطه بوقود الديزل ، يصبح التقاطه أكثر صعوبة.

في هذه الحالة ، من الأفضل تثبيت مرشح رئيسي ، ثم السماح لمرشح المصنع بترشيح أي شيء قد يمر عبر الفلتر الرئيسي.

تقوم معظم فلاتر المصنع بترشيح ما بين 7 و 2 ميكرون ، حتى تتمكن من منع أي تلوث إضافي. تم استخدام فلتر الوقود الأساسي في الشاحنات لسنوات عديدة ، والتأثير جيد جدًا.

الهدف النهائي هو تثبيت فلتر وقود الاتجاهات Plus ومجموعة خزان الالتقاط.