تكوين نظام تزييت المحرك يتكون نظام تزييت المحرك من ثلاثة أجزاء: 1. جهاز إمداد الزيت: مضخة الزيت العضوية ، ممر الزيت ، أنبوب الزيت ، صمام تحديد الضغط ، إلخ ، يمكن أن تجعل تدفق الزيت في نظام التدوير بضغ...
كيف يعمل نظام تزييت المحرك؟ يتم تخزين زيت المحرك في وعاء الزيت. عندما يبدأ المحرك في العمل ، تدور مضخة الزيت. نظرًا لأن مضخة الزيت لها وظيفة التحضير الذاتي ، يمكنها امتصاص الزيت من وعاء الزيت عبر مرشح...
ما هي المشاكل التي يجب الانتباه لها عند استخدام وصيانة نظام التعليق الهيدروليكي؟ من أجل ضمان موثوقية ومتانة نظام التعليق الهيدروليكي للجرار قيد التشغيل وتحسين الكفاءة الاقتصادية ، يجب الالتزام بمبدأ "...
تحليل سبب تآكل غلاف الاسطوانة بيئة عمل بطانة الأسطوانة سيئة للغاية ، وهناك العديد من الأسباب للتآكل. في ظل الظروف العادية ، ولأسباب تتعلق بالبناء ، يُسمح بالتآكل العادي ، ولكن الاستخدام غير السليم وال...
أسباب فشل المحرك في التشغيل والصيانة سبب عدم قدرة المحرك على بدء التشغيل هو كما يلي: 1 يتم حظر دائرة الزيت بالضغط المنخفض ، وخط الأنابيب مفكوك ويسرب الزيت ، وأنبوب الزيت عالي الضغط به غاز فارغ ،...
أسباب صعوبة بدء تشغيل محرك الديزل من مبدأ عمل المحرك ، يمكن ملاحظة أن نظام الوقود يجب أن يضخ الوقود بشكل منتظم وكمي في الأسطوانة ، ويضمن جودة الانحلال لجعل الوقود يحترق جيدًا. تنعكس جودة عمل نظام الوق...
مبدأ القابض وعملية العمل مبدأ بالنسبة للسيارات ذات ناقل الحركة اليدوي ، يعد القابض جزءًا مهمًا من نظام طاقة السيارة ، وهو المسؤول عن قطع وتوصيل الطاقة والمحرك. أصبح القابض أحد أكثر المكونات استخدامًا ...
مبدأ عمل تبريد المبرد عن بعد إذا تم تثبيت مجموعة الجينات أسفل المستوى ، بسبب محدودية المساحة ، فمن المستحسن استخدام المبرد البعيد لتبريد المحرك. في نظام تبريد الرادياتير عن بعد ، يتم فصل المبرد ...
فلتر الوقود FF149 BF840-K1 P550012 فلتر الوقود FF149 Cross Reference BF840-K1 P550012 يستخدم لكرايسلر ، جي إم سي للسيارات ؛ علبة ، دولية ، معدات ماسي فيرغسون. أبعاد FF149: القطر الخارجي:...
هيكل حفارة تشمل هياكل الحفارات الشائعة جهاز الطاقة وجهاز العمل وآلية الدوران وآلية التحكم وآلية النقل وآلية السفر والمرافق المساعدة. تنقل آلية النقل طاقة المحرك إلى المحرك الهيدروليكي والأسطوانة الهيد...
